安曇野市議会 2021-09-03 09月03日－02号
この幹線道路は交通量が多く、特に沿線の運送会社の大型トラックが往来するときには、簡易舗装のグリーンベルトの上まで占有しており、この区間の通学路は子供たちが命がけで通学しています。したがって、早期の整備が期待されます。 初めに、用地交渉の進捗状況について伺います。 令和２年度の計画では７名の方と交渉予定と聞いていましたが、契約できた実績は何件だったでしょうか。
この幹線道路は交通量が多く、特に沿線の運送会社の大型トラックが往来するときには、簡易舗装のグリーンベルトの上まで占有しており、この区間の通学路は子供たちが命がけで通学しています。したがって、早期の整備が期待されます。 初めに、用地交渉の進捗状況について伺います。 令和２年度の計画では７名の方と交渉予定と聞いていましたが、契約できた実績は何件だったでしょうか。
それと、運送についてでございますが、こちらにつきましては地元運送会社への委託。そのほかは、埼玉玉ねぎ生産供給センターへの保管の場合、そういったことになりましたら入出庫料、選果料、鉄コンテナ使用、また、乾燥等、そういったものには料金が必要となってくるということでございます。
算定額でトラック１台１日４万円、橋本建築の会長が発案して当時の市長との話し合いにより、各運送会社８社がどの地域を担当するかあらかじめ決めておいて、災害時にはすぐ行動してもらう契約書を提携されたそうです。 平成２３年３月の東日本大震災のときは、瓦れき処理の変更を含め、防災知識の普及を実施しました。ごみの量は地震のときと水の氾濫と比べると、水の被害は地震と比べて１０倍の瓦れきになるそうです。
結局のところもうかるのは、寄附をして返礼品をもらう人、返礼品生産者、ポータルサイト運営会社、管理委託をする中間業者と運送会社となってしまいます。政府も見直さざるを得なくなるのは必然です。早めにもうけてしまえというわけではございませんが、この制度が長続きするとは思いません。市はどのように見ているのかお示しください。 ○議長（中島義浩） 答弁を求めます。－－上原総務部長。
◎市長（白鳥孝君） 多治見市、磐田市、まあ主体が地域ということで、タクシー会社とか公共的な運送会社、運輸会社が入っていないようでありますけれど、やはり地域の全体を考えると、バス会社、タクシー会社なくなってしまうと、また困るという思いであります。で、このドア・ツー・ドア乗合タクシーでありますが、人の移動記録を2019年度に実施をするということ。
熊本地震の際は、国ではプッシュ型支援を初めて展開をしたようでございますが、事前に想定をした広域輸送計画は、被災してしまい使用不能となり、急遽大手運送会社の拠点を提供してもらったという事例のようであります。また、九州北部豪雨では、輸送が一部滞り、個人への物資支援要請の難しさが浮き彫りになり、物資の集積、中継拠点も含む輸送確保の難しさが浮上したということのようであります。
また、運送会社、保険会社など民間企業での導入は進んでいます。 デジタル化が遅れ、業務アップが早急に必要だと言われているのは、やはり自治体ですが、自治体においても、２０１７年７月に全国に先駆けて京都府、その後もつくば市など、民間企業と共同で導入に向けた研究が始まっています。実用化もされています。
◎くらしと文化部長（佐々木正君） 水際対策の関係ですが、先ほど市長から答弁申し上げたとおり、防犯協会を通しまして、関係の民間業者、金融機関、コンビニエンスストア、あるいは最近ですと運送会社にもお願いして、できるだけそういう予兆が見られたときには声がけをする。
以前の質問における御答弁の中では、運送会社と締結するということでしたので、その後について福祉部長にお伺いいたします。 ○議長（小松洋一郎） 福祉部長。
そうなってしまうと、結局無駄遣いの第一歩になってしまうので、そこはぜひＪＲさんとも、運送会社さんともよく話をしていただいて、無駄にならないようにしていただきたいなというふうに思います。 また、どうやってこの事業をどういうふうに告知するかというのはやっぱり難しいわけです。
製造された指定ごみ袋は１０枚セットにして外装袋でこん包し、これに市が発行した証紙売り払い管理のための出荷管理表を袋製造会社または卸問屋が張った後、卸問屋自身が在庫し、そのほとんどは小売店に直接配送しておりますが、一部の遠隔地で数量が少ない小売店には運送会社の配送によって卸され、市民に販売されております。 卸問屋は、小売店に袋を卸す際には市が定めた納品書を取り交わしています。
その帰り、名神高速道路を走っておりましたら、有名な某運送会社のトラックの後部に「子育てするなら大垣市」と大きいステッカーが張ってありました。その運送会社の本社は大垣市にあり、多くの車を保有していて、全国的に有名な会社でありますが、これはそれだけの車を保有しているのでいい宣伝になるなと思っていたのです。
支援物資は集積地には届くが、集積地から避難所までの車と人の確保ができず、対応に窮したが、民間の運送会社に物資の配送を委託したことで、避難所まで物資を送ることができたなど、さまざまな報告がございます。 今回の災害派遣は災害地の支援が主な目的でありましたが、派遣した職員は、現地に行かなければわからない被災状況や被災地の職員の生の声を直接聞くことができたというように報告を受けております。
駅前での映像や運送会社の駐車場の一部がたまたま視界に入っていた防犯カメラ、幹線道路に設置のカメラから被疑者が判明いたしました。 松本安心ネット、ライポくん安心メールにもたびたび変質者の情報が届きます。通学途中の児童生徒が被害に遭っている現状がありますが、メール情報の被疑者が確保、逮捕されているのかお尋ねいたします。
市と事業契約を結んだ運送会社が全国に宅配し、正規運賃との差額を市に請求する。全国どこでも利用者の送料負担は一律500円とするシステムであります。観光客や市民に気軽に登録指定店で買っていただき、お中元、また、お歳暮の時期に、販路拡大、地域経済の活性化につなげるねらいであります。 配送料の負担が高いため、送ることにちゅうちょする観光客、そして市民は多いはずであります。
それはみんな障害者がつくっているパンだったのですが、これは大手の運送会社が出資をして、自分たちが自活できるような職場づくりをしようということで始めたパン屋なんですけれど、そうしたことも支援の一つの姿だろうと思います。伊那市としても、そうしたことに対しては積極的に取り組んでいくという思いであります。
特に、自転車の安全利用につきましては、民間の運送会社の協力のもと、交通事故の状況を模擬実演して見せて、ひやっとする体験を通じて、事故につながる危険行為を未然に防ぐ教育手法であるスケアードストレートを交通安全教室に取り入れてまいりました。また、交通安全教室のアフターフォローとして、学校周辺や公園等、子供たちが集まる場所で、交通指導員による街頭指導を積極的に行っているところであります。
最近ひとつの業者ということで運送会社の皆さんですけれども、トラックで各地区のところへ店を出しましてね、生鮮、特に魚介類などを販売しておりますが非常に盛っていますよね、そういうところは。
運送会社を失業した四十代のある男性は、毎日ハローワークに通っているが、建築、土木、電気工事などは全く仕事がない状態が何か月も続いていると言っていました。今年の年末年始も住まいを失った失業者らへの閉庁中の生活保護などの相談、住居の確保など、福祉事務所を中心に部局横断で特別の年越し体制をとるべきだと思いますが、方針を伺います。 また、ケースワーカー一人の担当が百ケースでは過労状態であります。
そういったところで、たしか昨年の８月だと思っていますけれども、ある大きな会社が倒産して、運送会社ですけれども、建屋だけが残っていますけれども、こういう跡地への具体的な企業誘致というようなお話はあるのかないのか、その点ちょっとお聞きしたい。 ○議長（高林紘一議員） 経済部長。